Campionat del Món de motociclisme de 1991
Tipus | campionat del món de motociclisme ![]() |
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Esport | motociclisme de velocitat ![]() |
Organitzador | FIM ![]() |
Localització i Dates | |
Número d'edició | 43 (1991) ![]() |
La temporada de 1991 del Campionat del món de motociclisme fou la 43a edició d'aquest campionat, organitzat per la FIM. Els anys 90 foren l'època daurada del motociclisme de velocitat i aquella temporada es va caracteritzar com les anteriors per la rivalitat entre Wayne Rainey i Kevin Schwantz, on també se sumava Mick Doohan. Per altra banda, Eddie Lawson, amb Cagiva, quedava una mica per sota dels anteriors, tot i fer un paper destacable. En les altres categories hi hagué victòries italianes, mentre que pels pilots catalans no hi hagué cap paper destacable a part de Joan Garriga, sempre darrere dels millors, i Carles Cardús, amb una tercera plaça en el campionat.
Grans Premis
[modifica]Campions del món
[modifica]Campió | 125cc | 250cc | 500cc |
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Sistema de puntuació
[modifica]Barem de puntuació de 1988 a 1992:
Posició | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
Punts | 20 | 17 | 15 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
500 cc
[modifica]
|
En negreta - Pole |
250 cc
[modifica]Pos | Pilot | Moto | JPN![]() |
AUS![]() |
USA![]() |
ESP![]() |
ITA![]() |
GER![]() |
AUT![]() |
EUR![]() |
NED![]() |
Punts | Victòries |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Honda | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 4 | 5 | 1 | 2 | 237 | 5 |
2 | ![]() |
Honda | 7 | 2 | 8 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 4 | 220 | 3 |
3 | ![]() |
Honda | 2 | 3 | 4 | 6 | 6 | 2 | 2 | 3 | 5 | 205 | 0 |
4 | ![]() |
Honda | 3 | 4 | 2 | Ret | 5 | 3 | 3 | 4 | 3 | 158 | 0 |
5 | ![]() |
Honda | 8 | Ret | 5 | 4 | 7 | 5 | 6 | 6 | 6 | 142 | 0 |
6 | ![]() |
Aprilia | 9 | 5 | 3 | 3 | 4 | Ret | 8 | 5 | Ret | 128 | 0 |
7 | ![]() |
Aprilia | 17 | 6 | Ret | 5 | 3 | Ret | 4 | Ret | 1 | 107 | 1 |
8 | ![]() |
Honda | 13 | 8 | 10 | 7 | 8 | 8 | 7 | 8 | Ret | 96 | 0 |
9 | ![]() |
Suzuki | 14 | Ret | 7 | 8 | 19 | 9 | 13 | 9 | 7 | 89 | 0 |
10 | ![]() |
Yamaha | 26 | 9 | Ret | Ret | 10 | 11 | 11 | 10 | 8 | 65 | 0 |
11 | ![]() |
Aprilia | 19 | 7 | 6 | Ret | 9 | 6 | Ret | 14 | 20 | 60 | |
12 | ![]() |
Honda | 18 | 11 | 11 | 12 | 11 | 14 | Ret | 13 | 10 | 59 | |
13 | ![]() |
Honda | Ret | Ret | 9 | Ret | Ret | 7 | 9 | Ret | Ret | 51 | |
14 | ![]() |
Yamaha | 25 | 10 | 12 | 11 | 14 | 15 | DNS | 9 | 34 | ||
15 | ![]() |
Honda | Ret | Ret | 13 | 9 | Ret | 13 | Ret | 7 | Ret | 32 | |
16 | ![]() |
Yamaha | 21 | Ret | Ret | 10 | Ret | DNS | DNS | Ret | 28 | ||
17 | ![]() |
Honda | 20 | Ret | 15 | DNS | 15 | 10 | 10 | Ret | Ret | 28 | |
18 | ![]() |
Aprilia | Ret | 14 | Ret | 16 | 12 | 12 | 19 | 11 | 22 | ||
19 | ![]() |
Honda | 11 | 21 | 11 | 12 | 20 | ||||||
20 | ![]() |
Aprilia | Ret | 13 | Ret | 25 | Ret | Ret | 19 | ||||
21 | ![]() |
Aprilia | 32 | 12 | 17 | 17 | Ret | Ret | 22 | Ret | 13 | 15 | |
22 | ![]() |
Honda | 4 | 13 | |||||||||
23 | ![]() |
Honda | 5 | 13 | |||||||||
24 | ![]() |
Yamaha | 6 | 10 | |||||||||
25 | ![]() |
Aprilia | Ret | 8 | |||||||||
26 | ![]() |
Aprilia | Ret | 12 | DNS | 14 | 17 | Ret | 8 | ||||
27 | ![]() |
Aprilia | Ret | 7 | |||||||||
28 | ![]() |
Honda | 10 | 6 | |||||||||
29 | ![]() |
Aprilia | Ret | Ret | 22 | Ret | Ret | 14 | 5 | ||||
30 | ![]() |
4 | |||||||||||
30 | ![]() |
Yamaha | 12 | 4 | |||||||||
30 | ![]() |
Yamaha | Ret | 16 | 12 | 4 | |||||||
33 | ![]() |
Aprilia | 30 | 13 | Ret | Ret | Ret | DNS | Ret | 15 | 17 | 4 | |
34 | ![]() |
Yamaha | 27 | 14 | 18 | 15 | 18 | Ret | Ret | 18 | 16 | 4 | |
35 | ![]() |
Honda | 23 | Ret | 19 | 13 | Ret | DNS | 22 | Ret | 3 | ||
35 | ![]() |
Yamaha | 14 | 21 | 19 | 23 | 20 | 15 | 3 | ||||
37 | ![]() |
2 | |||||||||||
38 | ![]() |
Honda | Ret | Ret | 24 | Ret | Ret | Ret | 15 | Ret | Ret | 1 | |
38 | ![]() |
Honda | 22 | 17 | 20 | 21 | 1 | ||||||
38 | ![]() |
Honda | 15 | 1 | |||||||||
38 | ![]() |
Yamaha | 29 | 15 | Ret | Ret | 20 | DNS | 1 | ||||
![]() |
Aprilia | Ret | 17 | 20 | 16 | 17 | Ret | 18 | 0 | ||||
![]() |
Yamaha | 19 | Ret | 18 | 16 | Ret | DNQ | 0 | |||||
![]() |
Aprilia | Ret | DNS | 19 | 16 | Ret | 0 | ||||||
![]() |
Yamaha | 31 | Ret | 16 | 0 | ||||||||
![]() |
Yamaha | 16 | 0 | ||||||||||
![]() |
Yamaha | 16 | 0 | ||||||||||
![]() |
Aprilia | 17 | 23 | 0 | |||||||||
![]() |
Yamaha | Ret | 27 | 18 | Ret | 24 | 26 | 21 | 19 | 0 | |||
![]() |
Yamaha | 20 | 24 | 21 | 27 | Ret | 18 | 0 | |||||
![]() |
Yamaha | 18 | 0 | ||||||||||
![]() |
Yamaha | 19 | 0 | ||||||||||
![]() |
Aprilia | 20 | 24 | 0 | |||||||||
![]() |
Yamaha | 20 | 0 | ||||||||||
![]() |
Yamaha | 21 | 0 | ||||||||||
![]() |
Yamaha | 21 | 0 | ||||||||||
![]() |
Honda | 28 | Ret | 25 | Ret | 22 | 0 | ||||||
![]() |
Honda | 22 | 0 | ||||||||||
![]() |
Yamaha | 22 | 0 | ||||||||||
![]() |
Yamaha | 22 | 0 | ||||||||||
![]() |
Aprilia | 23 | 23 | 28 | 0 | ||||||||
![]() |
Yamaha | 25 | 23 | 0 | |||||||||
![]() |
Yamaha | 23 | 0 | ||||||||||
![]() |
Yamaha | 24 | 0 | ||||||||||
![]() |
Yamaha | 26 | 0 | ||||||||||
![]() |
Honda | Ret | 0 | ||||||||||
![]() |
Yamaha | Ret | 0 | ||||||||||
![]() |
Yamaha | Ret | 0 | ||||||||||
![]() |
Yamaha | Ret | 0 | ||||||||||
![]() |
Yamaha | Ret | 0 | ||||||||||
![]() |
Yamaha | Ret | 0 | ||||||||||
![]() |
Aprilia | Ret | 0 | ||||||||||
![]() |
Yamaha | DNQ | 0 |
125 cc
[modifica]Referències
[modifica]- Büla, Maurice; Schertenleib, Jean-Claude. Continental Circus 1949–2000 (en anglès, francès i alemany). Chronosports S.A., 2001. ISBN 2-940125-32-5.
- «The Official MotoGP website» (en anglès). Arxivat de l'original el 18/9/2012. [Consulta: 6 juliol 2010].